Angesichts unserer jüngsten Investitionen in alternative Kraftstoffquellen für unsere Fahrzeuge, nämlich der Erwerb von elektrischen Transportern für unsere Flotten in Dublin und Frankfurt, wollte ich einige Informationen aus unserer Recherche mit Ihnen teilen, die andere dazu ermutigen könnten, einen Dieselausstieg in Erwägung zu ziehen.
Unser Hauptziel beim Erwerb dieser neuen Transporter ist möglichst umweltfreundlich zu handeln. Davon abgesehen gibt es aber auch einige finanzielle Anreize für Unternehmen, die Anschaffungs- und Betriebskosten senken und den Wechsel zu elektrischen Fahrzeugen fördern.
In diesem Blogartikel beschreiben wir die wichtigsten Anreize, die wir in Irland und Deutschland, wo unsere ersten Elektro-Transporter stationiert sein werden, entdeckt haben.
Mautermäßigungen
- In ganz Europa werden die Fahrer von Elektrofahrzeugen ab 2023 auf ihre Mautgebühren einen Rabatt von 50 % erhalten. Dies wird die Gemeinkosten der Unternehmen drastisch reduzieren und mehr Unternehmen und Haushalte dazu bringen, Benzin- und Dieselmotoren auszurangieren.
Steuerentlastungen
- Die irische Behörde für nachhaltige Energie SEAI (Sustainable Energy Authority Ireland), erklärt, dass Unternehmen, die in Irland Elektrofahrzeuge kaufen, „für die ersten €50.000 des Fahrzeugwerts mit 0% für diesen Sachwert besteuert“ werden.
- Darüber hinaus kann in Irland jedes Unternehmen, das Körperschaftssteuer zahlt, die Gesamtkosten der elektrischen Ladegeräte im Jahre des Erwerbs von seinem Jahresgewinn abziehen. Die in diesem Jahr gültige Steuersenkung für Unternehmen beträgt derzeit 12,5 % des Investitionsaufwands.
- In Deutschland stellt die staatliche KfW Bank pro Ladepunkt bis zu € 900 für den Erwerb und die Installation einer EV-Ladestation zur Verfügung.
- In Deutschland ansässige Unternehmen können ihre Elekrofahrzeuge außerdem für 10 Jahre von der Fahrzeugsteuer befreien. In Irland wiederum gilt für Elektrofahrzeuge eine besonders niedrige Kraftfahrzeugsteuer von € 120 pro Jahr.
Servicekosten
- Wir berechneten, dass die Wartungskosten für einen Elektro-Transporter über fünf Jahre im Durchschnitt 600 Euro betragen würden und die Batterie erst in ihrem 10. Jahr ausgetauscht werden muss. Im Vergleich hierzu betrugen die durchschnittlichen Servicekosten für einen Diesel-Transporter für einen Zeitraum von fünf Jahren knapp unter € 5.000.
- In Deutschland muss an jedem zugelassenen Fahrzeug drei Jahre nach der Erstzulassung und dann alle zwei Jahre eine technische Prüfung durchgeführt werden. Diese Tests beinhalten eine Emissionsprüfung und die durchschnittlichen Kosten liegen bei € 65 – ähnlich wie bei dem entsprechenden irischen Test, dem sogenannten NCT (National Car Test).
Stromkosten
- In fünf Jahren werden Stromkosten zwischen € 7.000 und € 8.000 anfallen, um 400 km bei 77 kWh zu fahren. Das steht im Vergleich zu Kosten von knapp € 40.000 bei einem Dieselmotor.
Gemeinsam den richtigen Weg einschlagen
Bei der Recherche für diesen Blogartikel war es ermutigend zu lesen, dass das Programm der irischen Regierung für das Testen von Elektrofahrzeugen für Unternehmensflotten voll ausgebucht ist. Im Rahmen dieses Testprogramms können Unternehmen Elektrofahrzeuge drei Monate lang kostenlos testen, um „die Vorteile, Einsparungen und die Eignung und Lebensfähigkeit von Elektrofahrzeugen in einem kommerziellen Umfeld in der Praxis zu sehen“.
Darüber hinaus scheint die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in ganz Europa im Allgemeinen stetig zu steigen. So berichtet die irische Zeitung Irish Examiner, dass 25 % der in Deutschland und 21 % in den Niederlanden gekauften Fahrzeuge jetzt elektrisch sind. Gleichzeitig werden die meisten seit 2020 in Norwegen zugelassenen Autos statt mit Benzin oder Diesel mit alternativen Kraftstoffen angetrieben.
Die Anschaffungskosten sind zwar beträchtlich, aber es besteht kein Zweifel daran, dass die Investitionen in Elektrofahrzeuge durch staatliche Anreize und allgemeine Einsparungen bei den Betriebskosten zurückgewonnen werden. Noch wichtiger ist, dass sie der Weg zur Senkung der Emissionen sind.
Keith Young
Geschäftsführer
