Computer Transport and Logistics

ATC Logistics

Schutz unserer Umwelt

Kürzlich habe ich über die Auswirkungen, die der Brexit auf unsere Branche haben könnte, geschrieben, aber heute möchte ich Ihre Aufmerksamkeit auf den Klimawandel und die Schritte lenken, die auf Regierungs- und lokaler Ebene sowie in unserem eigenen Unternehmen eingeleitet werden, um unsere Umwelt zu schützen.

Woche für Woche werden wir in den Nachrichten mit neuen Unwetterereignissen konfrontiert. Während ich diesen Artikel schreibe, hören wir gerade von den schrecklichen Waldbränden in Kalifornien, die immer noch andauern. Und auch hier in Irland und Europa erlebten wir in den letzten 12 Monaten einige gewaltige Unwetter: Hurrikan Ophelia, die Antizyklone Hartmut – das sogenannte „Beast from the East“ – und zuletzt Sturm Callum.

Im Grunde genommen brauchen wir eine sofortige Reduzierung der Treibhausgasemissionen – dem Katalysator für unser immer wärmeres Klima. Dies ist ein kurzer Überblick darüber, wie unsere Branche genau in diesem Bereich Maßnahmen trifft.

Europäische Emissionsnormen

Europäische Emissionsnormen bestimmen die maximal zulässige Abgasmenge von Neufahrzeugen, die in der Europäischen Union und in den EWR-Mitgliedstaaten genutzt werden.

Als besonders umweltfreundliche Fahrzeuge, sogenannte „Enhanced Environmentally friendly Vehicles“ (EEV), werden Fahrzeuge bezeichnet, die gemäß den europäischen Emissionsnormen als sauber eingestuft wurden. Bei ATC entsprechen alle unsere Lkw den neuesten EURO-Normen. In der Beschreibung zu unserem Fuhrpark können Sie gerne mehr dazu lesen.

Umweltzonen

Zusätzlich zu den europäischen Emissionsnormen gibt es in ganz Europa auch spezielle Umweltzonen, die wir durchqueren müssen, um zu den Rechenzentren unserer Kunden zu gelangen. Unternehmen, die sich in diesen Zonen nicht an die geltenden Standards zum Schutz der Gesundheit der Bevölkerung und der Umwelt halten, müssen Strafgebühren zahlen.

Ein Beispiel für eine solche „Umweltzone“ ist London. Diese Zone deckt einen Großteil des Großraums London ab und gilt Tag und Nacht. Jedes Fahrzeug, das sich nicht an die Bestimmungen hält, muß eine Geldstrafe bezahlen.

Mautgebühren

In einem Artikel, der auf EuroActive.com veröffentlicht wurde, berichtete Sam Morgan, dass die Abgeordneten des Europaparlaments die Einführung von Mautgebühren unterstützen, die auf den CO2-Emissionen eines Fahrzeugs basieren. Dies ist ein weiteres Beispiel für Bemühungen, die auf europäischer Ebene unternommen werden, um die CO2-Emissionen zu regulieren und die Lkw-Nutzer zu Investitionen in umweltfreundlichere Verkehrsträger zu ermutigen.

Eco-Driving-System

Das Eco-Driving-System ist das Flottenmanagementsystem, für das wir uns hier bei ATC entschieden haben. Er ist in der Verkehrsbranche sehr geschätzt und ermöglicht „einen besseren Einblick in Fahrweise und den Kraftstoffverbrauch eines jeden Fahrers“.

Ziel dieses Systems ist es, den Fahrstil zu verbessern und dadurch den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen, die Wartungskosten sowie Unfälle zu reduzieren.

Wie funktioniert dieses System? Nun, es bewertet jeden Fahrer anhand eines ECO-Wertes, der die Effizienz des Fahrverhaltens bestimmt. Es untersucht Bremsverhalten, Geschwindigkeit, Drehzahl (U/min), Notbremsungen, Gangwechsel, Stoppen und mehr. Dies ist ein ideales System für uns, da es uns ermöglicht, die Qualität unserer Fahrer kontinuierlich zu überwachen und zu ermitteln, ob Schulungen erforderlich sind, um sicherzustellen, dass wir den europäischen Standards entsprechen.

Der Schutz unserer Umwelt

Der Schutz unserer Umwelt für uns selbst, unsere Kinder und unsere Enkel ist für mich und mein Team unglaublich wichtig. Wir verbessern ständig unseren Fuhrpark und unsere Prozesse, damit wir Umweltstandards und gesetzliche Vorschriften sowie unsere eigenen Ansprüche an unsere soziale Verantwortung voll einhalten können.

Darüber hinaus wird unsere CO2-Bilanz bei den Rechenzentren, mit denen wir zusammenarbeiten und die zu 100 % in erneuerbare Energien investiert haben, miteingerechnet. Daher müssen wir als Unternehmen auch die von unseren Kunden festgelegten Standards einhalten.

Es gibt immer noch mehr zu tun, aber ich bin stolz darauf, dass ATC die Entwicklung in unserer Branche hin zu einer saubereren und sichereren Umwelt mitvorantreibt.“

Vielen Dank für das Lesen,

Alan Young

Gründer und Direktor

 

 

Die Rolle des Rechenzentrum-Standorts für die Lieferkette

Kürzlich haben wir auf unserer LinkedIn-Seite einen Artikel mit dem Titel „Bericht über Rechenzentren im Wert von 7 Milliarden Euro und wie sich IDA, die irische Behörde für FDI, wehrt“ aus dem Irish Independent, einer führenden irischen Tageszeitung, veröffentlicht. Dieser Artikel berichtete darüber, wie wichtig es für Irland ist, mehr Rechenzentren in regionalen Gebieten des Landes zu errichten, da Dublin jetzt fast voll ausgelastet ist. Die Bevölkerung in den erwogenen Regionen argumentiert jedoch, dass neue Rechenzentren mit einem enormen Energieverbrauch einhergehen, ein Nachteil, der ihrer Ansicht nach schwerer wiegt als die Vorteile, die durch die Schaffung neuer Arbeitsplätze entstehen.

Die irische Standortmarketing-Agentur IDA hingegen argumentiert, dass Rechenzentren erhebliche Einnahmen für das Land generieren, und dass die Öffentlichkeit aus diesem Grund für den Bau von Rechenzentren offen sein sollte, da hiermit insgesamt erhebliche wirtschaftliche Nettovorteile für Irland erzielt werden können. Darüber hinaus hat Irland sehr viele Arbeitsplätze in der IKT-Branche. Die IT-Unternehmen, die diese Chancen schaffen, müssten daher mit kritischer Infrastruktur unterstützt werden.

Wie ich bereits erwähnt habe, gehören Energiekosten, gute Energieversorgung, gute Anbindung und natürlich die Daten zu den wichtigsten Standortfaktoren eines Rechenzentrums! Ein weiterer wichtiger Faktor, den Rechenzentren bei der Standortwahl berücksichtigen müssen, ist jedoch die logistische Seite ihres Geschäfts.

Dies mag wie ein vergleichsweise geringer Kostenfaktor erscheinen, der aber kann zu einem großen Problem mit unnötig hohen Kosten werden, wenn er nicht richtig angegangen wird.

Data Centres and the Supply Chain

Eine robuste Lieferkette mit vollständiger Transparenz und zuverlässigen und vortrefflichen Partnern ist für jedes Rechenzentrum ein Muss, um sicherzustellen, dass die Einsparungen bei der Auswahl des richtigen Standorts keine negativen Auswirkungen auf die Logistik haben.

Seit der Gründung von ATC steht der Kundenservice im Mittelpunkt unserer Aktivitäten. Dies gilt auch für unser europäisches Netzwerk mit gleichgesinnten Partnern, die unsere Werte teilen. Die Zusammenarbeit mit unseren Partnern ermöglicht es uns, unseren Kunden technischen Support für höchste Ansprüche zu bieten, egal ob sie Cloud-Dienstleister oder globale Logistikanbieter auf der Suche nach einem Service für die letzte Meile sind. In Kombination mit lokalem Wissen und Kapazitäten tragen unsere Schulungen, unsere Erfahrung und unsere Liebe zum Detail dazu bei, eine termingerechte Lieferung bis zur endgültigen Installation im Rechenzentrum zu gewährleisten.

Wenn Sie mehr über unsere Leistungen erfahren möchten, können Sie mir, wie immer, gerne auch eine E-Mail senden.

Vielen Dank für das Lesen.

Alan Young

Gründer und Direktor

Letzte Meile – die höchste Stufe des White Glove Service

Erinnern Sie sich an den Blogartikel, den ich letztes Jahr über unsere White Glove VAS-Logistik-Dienstleistungen geschrieben habe? Gleichzeitig haben wir damals auch die spannende Ankündigung gemacht, dass wir unser Team in Frankfurt erweitern, um unsere VAS-Logistik- and Data Center-Dienstleistungen in der Region weiter auszubauen.

Heute wollte ich ein bisschen mehr zu diesen Dienstleistungen schreiben und Ihnen zu zeigen, was die Letzte-Meile-Dienstleistungen mit den White Glove VAS-Logistik-Dienstleistungen verbindet und wie sie einander ergänzen. Aber lassen Sie mich Ihnen zunächst sagen, worum es bei der Letzte-Meile-Dienstleistung geht.

Letzte Meile – Was ist das?

Ganz einfach: ATC arbeitet mit Ihrer Lieferkette oder mit Ihrem globalen Logistikpartner zusammen, um die letzte Etappe des Transports zu organisieren; die sogenannte letzte Meile. Wie stärken unsere White Glove VAS-Logistik-Dienstleistungen unser Angebot zur letzten Meile?

Unser White Glove Service sorgt dafür, dass die Geräte oder Serverschränke unserer Kunden stets pünktlich von der Ladefläche in ihre endgültige Bodenposition im Data Center gebracht werden. Dies ist viel mehr als ein Standardtransport. Was uns von anderen Anbietern unterscheidet, ist das zusätzliche Maß an Service und Qualität, das wir bieten. Entsprechende Schulungen, langjährige Erfahrung und eine echte Liebe zum Detail sind der Schlüssel zum Erfolg für unser Team bei ATC.

Das Erfüllen von Anforderungen

In einem wachsenden Markt gehören immer höhere Anforderungen von Kunden, die enge Zeitpläne und sehr hohe Standards einhalten müssen, zu unserem Arbeitsalltag. Diese Anforderungen können wir durch die Kombination von VAS-Logistik- und Letzte-Meile-Logistik-Dienstleistungen besser erfüllen.

Darüber hinaus besteht derzeit eine sehr hohe Nachfrage nach Letzte-Meile-Dienstleistungen in Kombination mit White Glove VAS-Dienstleistungen. Wir haben unseren Kunden über die Jahre hinweg gut zugehört und was wir immer wieder von ihnen hörten, war, dass sie den Transport ihres Frachtguts vom Moment der Abholung bis zur Anlieferung und Installation genau verfolgen können wollten. Was ATC bietet, ist die Gewissheit, dass Ihre Lieferkette in 100 % der Fälle das leistet, was sie leisten soll.

White Glove VAS-Logistik und Technologie

Bei unserer White Glove VAS-Logistik für Data Center geht es nicht nur um einen sorgfältigen Transport des Frachtgutes, sondern um so viel mehr als das. Dies hat auch direkte Auswirkungen auf die Technologie, die ein Unternehmen wie das unsere für die Durchführung unserer Dienste einsetzt und auf die verschiedenen Berührungspunkte, die auf dem Transportweg nötig sind. Damit wird unser Service auf der letzten Meile effizienter und effektiver.

Wie ich bereits in meinem vorherigen Blogartikel sagte: „Jeder einzelne unserer Kunden hat unterschiedliche Anforderungen und deshalb ist es wichtig, dass wir ihnen aufmerksam zuhören und einen Plan erstellen, der allen ihren Anforderungen gerecht wird“.

Umgang mit Erwartungen der Kunden

Laut dem Logistics Bureau „sind Verbraucher eher geneigt, wiederholte Einkäufe zu tätigen, wenn der bestehende Einkauf und die Erwartungen während der vorherigen Lieferung auf der letzten Meile erfüllt, wenn nicht sogar übertroffen wurden“.

Unsere Planer setzen sich mit unseren Kunden zusammen, um ihre Transportanforderungen vor Beginn eines Projektes im Detail zu erfassen. So stellen wir sicher, dass jedes Detail stimmt und dass wir unser Ziel, Lieferungen und Transporte zu 100 % gemäß der höchsten Standards auszuführen, auch weiterhin erreichen.

Bessere Kontrolle über Transport und der Risiken

Mit einer Letzte-Meile-Dienstleistung haben wir mehr Kontrolle über den Gesamttransport und können Risiken reduzieren und managen. Schließlich, wie es in dem Artikel von Cerais heißt, „können Spediteure ihre bestehenden Geschäfte besser an den Erwartungen der Verbraucher anpassen, wenn sie die Sichtbarkeit während des Transports verbessern“.

Ich hoffe, dass Ihnen dieser Blogartikel einen Eindruck davon gegeben hat, wie unsere Letzte-Meile-Dienstleistungen unsere VAS-Logistik-Dienstleistungen unterstützen, um sicherzustellen, dass die Erwartungen unserer Kunden erfüllt werden. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie hierzu noch Fragen haben oder eine Anforderung für unsere Dienstleistungen diskutieren möchten.

Vielen Dank für das Lesen,

Alan Young 

Gründer und Direktor

Versteckte Logistikkosten beim Betrieb von Rechenzentren

Bevor ich diesen Blogartikel verfasste, habe ich ein paar Nachforschungen zum Thema „effizienterer Betrieb eines Rechenzentrums“ gemacht. Ich habe Google konsultiert, wo ich eine Vielzahl an Suchergebnissen erhielt, inklusive Artikel zu beliebten Themen, wie Energie-/Wärmeeffizienz und Verringerung der Auswirkungen auf die lokale Umwelt. Das sind in der Tat alles wichtige Gesichtspunkte, die beim Bau eines Rechenzentrums berücksichtigt werden müssen. Aber wie schaut es mit den versteckten Kosten aus? Wie viele der mir angezeigten Suchergebnisse befassten sich mit Logistik? Keines von ihnen! Während sich die Branche auf die offensichtlichen Kosten für Energie, Personal, Redundanz und Umwelt konzentriert, scheint niemand bereit zu sein, die versteckten Kosten im Zusammenhang mit Ineffizienzen in der Logistik zu sehen.

Nehmen wir den Fall, bei dem in einem Rechenzentrum innerhalb eines begrenzten Zeitraums 5.000 Racks installiert werden müssen. Ist Ihr Rechenzentrum in der Lage, dies zu bewältigen? Falls nicht, haben Sie die zusätzlichen Kosten berechnet, die mit mehrfachen Zustellungen, Überstunden usw. verbunden sind?

Basierend auf meiner Erfahrung der letzten zehn Jahre habe ich einige der wesentlichen logistischen Probleme herausgearbeitet, die beim Aufbau eines neuen Rechenzentrums berücksichtigt werden sollten:

Standort des Rechenzentrums

Wo ist der geplante Standort für Ihr Rechenzentrum? Ist es auf dem Land oder im Zentrum einer Stadt? Aus logistischer Sicht müssen Sie sicherstellen, dass sich das Gebäude auf Bodenhöhe befindet und dass Ladebuchten, Laderampen und Hofzugang vorhanden sind, damit möglichst viele Maschinen und Geräte schnell in das Gebäude transportiert werden können. Vergessen Sie nicht, es handelt sich hier um große Sattelzüge!

Darüber hinaus ist es nützlich, sichere und geschützte Zustellbereiche zu haben, an denen das Logistikteam die Maschinen und Geräte entladen kann, ohne den Elementen ausgesetzt zu sein.

Zugang zum Rechenzentrum

Logistikunternehmen arbeiten 24*7, daher ist es wichtig, über einen sicheren 24-Stunden-Zugang zu verfügen, um eine Installation während der Nacht und am Wochenende zu erleichtern.

Bereitstellungsbereich

Haben Sie in Betracht gezogen, einen Bereitstellungsbereich zu schaffen, in dem Ihr Logistikteam die Geräte montieren und testen kann, ob sie funktionieren, bevor sie an ihren endgültigen Bestimmungsort gebracht werden? Ich habe oben bereits kurz erwähnt, dass es wichtig ist, einen sicheren Zugang zum Gebäude zu haben. Sowohl für Sie als auch für Ihren Logistikpartner ist es wichtig, dass eine sichere Versendung und Zustellung möglich ist und Maschinen und Geräte während des Transports sicher zwischengelagert werden können.

Böden im Rechenzentrum

Die Serverschränke sind in den letzten Jahren immer schwerer geworden. Sie müssen daher sicherstellen, dass Ihr Boden ausreichend verstärkt ist, damit die Racks über den Boden und in ihre Endposition gerollt werden können. Für das für Rechenzentren typische High-Density-Computing wird eine Bodenbelastbarkeit von 300 lb/ft2 empfohlen. Die Verwendung von Platten als Ausgleich für einen minderwertigen Boden verlangsamt den Aufbau und erhöht die Kosten.

Lastenaufzüge

Im Architekturkonzept sollten bereits speziell konstruierte Lastenaufzüge für das Gebäude enthalten sein. Außerdem ist es wichtig, dass diese Aufzüge groß genug sind, um überdimensionierte Geräte wie Serverschränke mit Kühleinheiten in voller Höhe unterzubringen. Da die Serverschränke immer schwerer werden, sind sie oft auch höher. Es kostet Zeit, einen Serverschrank zu neigen, um ihn in einen kleinen Aufzug oder durch einen niedrigen Türrahmen zu manövrieren.

Wenn eine dieser Anforderungen nicht erfüllt ist, erhöhen Sie die Kosten für die Bereitstellung und Positionierung jedes Serverschranks, was sich widerum negativ auf Ihr Geschäftsergebnis auswirkt.

Wir bei ATC haben die Montage von ca. 20.000 bis 25.000 Racks in 80 Rechenzentren in ganz Europa betreut, jedes Projekt mit unterschiedlichen Anforderungen und logistischen Herausforderungen. In allen diesen Situationen habe ich Unternehmen beim Design des Rechenzentrums beraten, um sicherzustellen, dass sie den obigen Anforderungen entsprechen. Wenn Sie also ein neues Rechenzentrum entwerfen oder bauen, wenden Sie sich gerne an uns, um Ihre Anforderungen zu besprechen. Denn wenn Sie bereits beim Bau eines Rechenzentrum die zukünftigen logistischen Anforderungen berücksichtigen, sparen Sie später viel Zeit und Geld.

 

Alan Young

Gründer und Direktor