ATC Computer Transport & Logistics macht 2600-km-Test mit batterieelektrischem Lkw in Partnerschaft mit dem chinesischen Elektro-Lkw-Hersteller Windrose Technology
PRESSEMITTEILUNG Mittwoch, 16. April 2025
ATC Computer Transport & Logistics (ATC), ein führendes irisches Unternehmen, das hochspezialisierte Transport-, Logistik- und technische Dienstleistungen für Betreiber von Hochleistungsrechenzentren, High-Tech-Speditionen und Erstausrüstern weltweit anbietet, hat seinen zweiten Langstreckenversuch für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge erfolgreich abgeschlossen, diesmal in Zusammenarbeit mit Windrose Technology.
Windrose ist ein innovativer Hersteller von Elektro-Lkws, der 2022 gegründet wurde und von globalen Industriepartnern unterstützt wird. Das Unternehmen konzentriert sich auf leistungsstarke, emissionsfreie Lösungen für den Langstreckentransport und expandiert derzeit in ganz Europa.
Für diesen Test mit ATC setzte Windrose seinen neuesten, speziell für den europäischen Markt entwickelten 6 x 4 Elektro-Lkw ein. Das Fahrzeug verfügt über vier unabhängige Motoren, eine Spitzenleistung von rund 1.400 PS, einen 730 kWh Nickel-Mangan-Cobalt (NMC)-Akkupack und zwei Schnellladeanschlüsse, die sowohl mit dem Combined Charging System 2 (CCS2) als auch mit dem Megawatt Charging System (MCS)-Standard kompatibel sind.
In früheren Praxisdemonstrationen hat Windrose seine Lkw erfolgreich in Doppelanhängerkonfigurationen von bis zu 64 Tonnen eingesetzt und mit einer einzigen Ladung eine durchgehende Autobahnreichweite von 520 km erreicht – ein neuer Standard für Elektrofracht mit hoher Nutzlast.
Die Zusammenarbeit mit ATC stellt einen weiteren wichtigen Schritt dar, um zu belegen, dass batterieelektrische Lkw in puncto Betriebszeit und Produktivität auf Langstrecken mit Diesel-Lkw mithalten können – und damit einen neuen Maßstab für die emissionsfreie Logistik in Europa setzen.
Die Reise, eine Rundfahrt vom Milence Schnellladeknotenpunkt am TruckStop in Venlo, Niederlande, nach Budapest, Ungarn, und zurück, wird sich auf eine Gesamtstrecke von rund 2.600 km belaufen. Dies ist eine typische Route, die von ATC für einen seiner globalen Hyperscale-Kunden durchgeführt wird, und das Unternehmen strebt an, diese vollständig auf Elektroantrieb umzustellen.
Dieser Test, der durch die Fleet Electrification Coalition des Smart Freight Centre gefördert wird, ist Teil einer umfangreicheren Reihe von Praxisevaluationen von batterieelektrischen Lkw (BEL) in verschiedenen Konfigurationen und über mehrere OEM-Plattformen hinweg. Das Ziel ist die Erhebung von aussagekräftigen Leistungsdaten zu Energieverbrauch, Emissionen und Gesamtbetriebskosten (TCO), die entscheidende Faktoren im umfassenden Lebenszyklusanalysemodell von ATC sind.
Der aktuelle Test folgt auf den ersten erfolgreichen Einsatz von ATC mit einer seiner eigenen Volvo FH Electric Sattelzugmaschinen, kombiniert mit einem Trailer Dynamics E-Achs-Trailer. Weitere Langstreckentests mit batterieelektrischen Fahrzeugen sind bereits für die Strecke von Venlo nach Budapest sowie andere Strecken in Zusammenarbeit mit führenden Lkw-Herstellern geplant.
Rainer Hoerbst, Leiter der Abteilung für Grüne Logistik bei ATC, sagt: „Unser Mission bei ATC ist sehr klar: wir wollen beweisen, dass batterieelektrische Fahrzeuge Diesel auf Langstreckenrouten über den gesamten Kontinent in jeder Hinsicht übertreffen werden. Dies ist kein Labortest, dies sind echte Strecken, mit echten Ladungen, die einige der anspruchsvollsten Logistikanforderungen weltweit darstellen. Wir arbeiten aktiv daran, unsere Routen für wichtige globale Hyperscale-Kunden in der Rechenzentrumsbranche auf Elektroantrieb umzustellen. Eine große Herausforderung ist jedoch die Verfügbarkeit einer geeigneten Schnellladeinfrastruktur, insbesondere im Raum Wien und Budapest. Dies ist ein Thema, das wir gemeinsam mit Stakeholdern und OEMs in der gesamten Branche angehen möchten, und wir freuen uns darauf, die Ergebnisse dieses Tests und zukünftiger Teststrecken zu sehen.“
ATC investierten 2024 über einen Zeitraum von fünf Jahren 22,5 Mio. EUR in die Umsetzung ihrer unternehmensweiten „Driving Green Strategy“, die den Übergang zu batterieelektrischen Fahrzeugen und das Erreichen von Netto-Null-Emissionen bis 2030 zum Ziel hat. Ein wesentlicher Teil dieser Strategie ist die schrittweise Umstellung der Lkw-Flotte von ATC von herkömmlichen Verbrennungsmotoren auf Batterieantrieb.
Außerdem hat das Unternehmen seine grünen Initiativen in Irland und Europa zügig skaliert und bekräftigt damit sein Engagement für emissionsfreie Fahrzeuge und einen unternehmensweiten Netto-Null-Betrieb bis 2030. Im Rahmen dieses Vorhabens hat ATC kürzlich neun batterieelektrische Volvo-LKW in seine Flotte aufgenommen. Die Flotte wurde Anfang des Jahres um zehn Volkswagen ID Buzz-Transporter erweitert, die jetzt in ganz Irland und Europa im Einsatz sind.